전국불안정노동철폐연대 기관지 질라라비

"파견법 시행 5년, 불법파견 실상과 폐해"

[NO.9|08|2003]

1. 파견법 5년의 경과 1998년 2월 20일, 오랜 논란 끝에 제정된 파견법은 1998년 7월 1일부터 시행에 들어갔다. 사실 노동계가 오랫동안 반대해왔던 노동자파견제의 합법화 시도는 이미 1990년대 초반부터 있었다. 노동부는 1993년 6월 「근로자공급사업지도」지침을 ... (2003/09/15)

"기만적인 비정규직 보호법안 저지, 투쟁주체의 결집을 조직해야 한다!"

[NO.8|06|2003]

5월 23일 노사정위 공익위원안이 확정될 떄 비정규직 노동자들에 대한 보호 운운했지만 비정규직 노동자들에게 가장 절실한 기간제 노동의 사유규제, 파견법 폐지, 특수고용직노동자들의 노동자성 인정등 핵심적인 내용에 대해서는 모두 비켜갔다. 철저히도 자본의 노 (2003/07/07)

철도 투쟁은 계속된다 ; 활동가들이 이 투쟁에 복무하는 길에 대하여

[NO.7|05|2003]

이번 투쟁에서 열차승무원들의 정규직화는 중요한 진전이다. 하지만 전국 곳곳에서 산재해 일하고 있는 비정규직의 정규직화, 홍익회 노조의 민주화 투쟁, 한국철차산업 -열차내 청소용역-의 민주화 투쟁을 지원하고 함께 하려는 노력은 즉시 시작되어야 할 것이다. (2003/06/12)

SK인사이트코리아 노동조합의 투쟁경과와 과정에서 제기되는 문제들

[NO.6|04|2003]

SK(주)의 자회사격이며 불법파견으로 위치했던 인사이트코리아(이하 IK)노동조합은 2000년에 노동조합을 결성하고 근로조건의 개선과 정규직으로의 전환을 요구하는 투쟁을 시작했다. 노동조합의 설립초기 40여명에 달하던 조합원은 불과 1주일만에 4명을 남기고 전원이 탈 (2003/04/22)

외주용역화가 부른 철도 참사

[NO.5|03|2003]

대구 지하철 참사가 일어나기 바로 3일 전인 2월 15일 호남선 감곡역 부근 철로에서 일하던 노동자 7명이 사망하고 1명은 부상을 입는 대형 참사가 발생했다. 이 사건은 더 큰 참사인 대구 지하철 사건에 파묻혀 우리 시야에서 금방 사라져 버렸다. 그 틈을 타고 철도청은... (2003/03/25)

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