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NO.18|07|2004		검색 통합검색 검색어 제목 철도, 외주․용역화의 끝은 어디일까? 건국 이래 최대 국책사업이라 일컫는 고속철도가 2004년 4월 개통되었다. 고속철도는 사업결정 순간부터 말도 많고, 탈도 많았지만 개통 이후에도 여전히 많은 문제점이 노출되고 있다. 그러나 고속철도의 그 많은 문제점 중에 노동자들에 대해서는 여승무원 외에는 별로 드 - 단결앞에 절망없고, 투쟁앞에 패배없다. 실습생문제 심각성을 진단한다 - 인권의 사각지대 실업고 현장실습 실업계 고등학생들의 '현장실습'이 과연 교육적 효과가 있느냐는 논란이 계속되고 있는 가운데 국가인권위원회는 지난해 현장실습제도의 인권침해 가능성을 제기하였다. 국가인권위 관계자는 “아직 어린 학생이고 미성년자인 실습생에게 일할 의무만 지우고 책임은 실습생은 노동자가 아니다! - 한라공조 실습생의 현실 현재 대부분의 실업계고 3학년 학생들은 빠르면 2월에 직업교육훈련촉진법에 의거 기업체로 현장실습을 나가고 있다. 한라공조 내에도 많을 때는 60여명까지 썼으나 현재 임시직115명과 주말에 쓰는 아르바이트생과 36명의 실습생들로 비정규직으로 구성되어있다. 실습생은 노동자가 아니다!- 씨멘스 브이디오 한라 씨멘스브이디오한라 사업장은 충북청원 부용공단에 위치한 자동차 부품(계기판, 쎈서 등)을 양산하는 제조업체이다. 현재 이곳은 정규직 노동자 264명과 비정규직 노동자 26명이 현장에서 함께 일을 하고 있다. 얼마 전까지만 해도 회사는 군 입대를 앞둔 실업고 실습생들... 2004년 타워크레인노조 투쟁평가 - 비정규직 노동자의 힘으로 쟁취한 산별협약 전국타워크레인기사노동조합은 2000년 8월달에 설립이 되었다. 설립 당시만해도 타워크레인기사들의 현실은 그야말로 주면 주는대로 시키면 시키는대로 입력 시키면 움직이는 로봇이나 마찬가지였다. 임금은 사장이 주고 싶은 대로 주는 것이 법이고, 내일부터 그만두라고 2004 최저임금투쟁평가-이젠 최저임금현실화 투쟁의 원칙을 세울 때 올해 최저임금 투쟁은 규모나 내용에 있어 어느 때보다 발전된 모습이었다. 해마다 열정적으로 참여해온 청소용역 여성노동자 뿐 아니라 조직된 노동자 천 여명이 노숙농성 투쟁을 했다. ‘최저임금 최저생계비 현실화를 위한 공동투쟁단’이 조직되어 빈곤 문제 해결을 위
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